Ein Erfahrungsbericht und Gedanken zur Schmierung von Dampfmaschinen - Teil 2 - Oelpresse System Rit

Am Anfang war Rizinus, dann etwas später das Zepf-Öl für die kleinen Zweitaktverbrenner das Schmiermittel. Eine „ölige“ Angelegenheit war das vor 40 Jahren aber immer. Nach dem Gebrauch der Motoren war meist eine Zerlegung und Reinigung derselben angesagt. Tat man das nicht, waren die Motoren nach einiger Zeit festgeharzt. Heutzutage werden synthetische Schmierstoffe für den Betrieb verwendet.

Dampftechnik im Modell, historische Fahrzeuge & Werkstattideen In dieser Ausgabe treffen fundierte Technikbeiträge auf faszinierende Modellprojekte, ungewöhnliche Originale und historische Rückblicke – ergänzt durch praktische Tipps für die eigene Werkbank. Aus dem Inhalt: Tazzelwurm – Modell mit 184 mm Spurweite (Teil 1) Wolfgang Wiegand berichtet vom Bau seines großspurigen Lokmodells – eine technische und optische Herausforderung. Historischer Dampfwalzentransport in Frankfurt (1907) Busso Hennecke rekonstruiert ein bemerkenswertes Ereignis mit Dampfkraft und einer übergroßen Eibe. Werkbahn der Firma Georg Fischer +GF+ Franz Dossenbach beleuchtet ein spannendes Kapitel schweizerischer Industriegeschichte. Der 90-Tonnen-Dampfkran der Firma Ardelt – Teil 2 Manfred Hoffmann stellt dieses imposante Modell im Maßstab 1:11 weiter vor – technische Details inklusive. Dampffindlinge – Teil 10 Rolf und Rainer Hoffmann mit neuen Entdeckungen seltener Maschinen, ergänzt durch einen Beitrag von Udo Mannek zur Dampflok 23029. Ölpresse „System Ritter“ – Teil 2 Karl-Ernst Jenczok über Schmierung im Modell- und Echtdampfbetrieb – mit Erfahrungsbericht und Modellbauplan. Wilesco D12 im Detail Volker Koch nimmt sich dieses klassische Dampfmodell unter die Lupe. Werkstatt & Technik: Horizontalaufnahme für Proxxon-Fräse IBS-E Walter Decke liefert eine Baubeschreibung für präzises Arbeiten im Modellmaßstab. Technikgeschichte & Spezialbeiträge: Unsere Welt der Technik – Teil 7 Christian Schwarzer zeigt den Betrieb einer Wasserstation in den USA um 1880. Dampfautomobile deutscher Hersteller – Teil 17 Dr.-Ing. H. Schmidt-Römer schreibt über frühe Dampfselbstfahrer von 1860 bis 1864. Die ehemalige Ventilfabrik Dietz & Pfriem Richard Reppisch blickt zurück auf ein wenig bekanntes Unternehmen. STOCKHOLM HÄXAN Horst Deppe mit einer weiteren originellen Beobachtung aus der Welt der Dampfmaschinen. Eine etwas andere Dampfmaschine Dieter Philipp stellt ein Modell mit ungewöhnlichem Konzept vor. Heißluftmotoren: Beta-Stirling mit alternativem Antrieb Gerd Niephaus zeigt einen funktionalen Eigenbau für Heißluftfreunde. Dazu wie immer: Forum, AHA! Nr. 52, Rubriken „kurz & fündig“, Veranstaltungstermine, Stammtische, Vorschau, Impressum