Baubericht FO HGe 4/4 Nummer 33 – TEIL 2

Technik, Porträts und Baupraxis – alles für den ambitionierten Gartenbahner Diese Ausgabe bietet einen abwechslungsreichen Mix aus Modellbauanleitungen, Vereinsleben, Technikgeschichte und persönlichen Porträts – ideal für alle, die Gartenbahn leben und weiterdenken. Technik & Modellbau: Universelles Drehgestell mit elektromechanischen Bremsen (5 Zoll) Joachim Uhlig stellt eine durchdachte Konstruktion für alle vor, die funktionale Technik im Modell umsetzen möchten. Kesselwagen für Spur 5 Zoll Ernst Wallnöfer dokumentiert den Bau eines klassischen Fahrzeugs für den praktischen Einsatz. Klappdeckelwagen / Bier-Kühlwagen – Teil 4 Erik-Jan Stroetinga setzt den detaillierten Baubericht fort. FO HGe 4/4 Nr. 33 – Teil 2 Walter Bernet führt seinen Bericht über das präzise Nachbaumodell der berühmten Zahnradlok weiter. Porträts & Besonderes: John Quincy Adams Hartmuth Ludwig über ein Vorbild mit ungewöhnlicher Lebensgeschichte. Ein „Schmetterling“, der nie geflogen ist Siegfried Baum † bringt ein vergessenes Technikprojekt zurück ins Licht. Szene & Veranstaltungen: Das Stellwerk VII im Güterbahnhof Oberlahnstein Richard Landauer über ein Stück Bahngeschichte – und was daraus wurde. Wildparkbahn Bad Marienberg Bernd Leis berichtet über die Mitfahreisenbahn für Kinder und Erwachsene – ein Vorzeigeprojekt für Familienbegeisterung. Neues Event im Süden Dr. Wolfgang Baierl über ein frisches Format in der Gartenbahnszene. Dazu wie immer enthalten: Forum – Börse – Termine – Poster – Vorschau – Impressum

Drehgestelle und Rahmen Zum Bau dieser Maschine im Maßstab 1:7,8 hat mich Folgendes bewogen: Ich habe die Lok schon früher einmal im Maßstab M 1:22,5 gebaut. Von Schmalspurfahrzeugen allgemein und besonders vom Lok-Typ der BVZ oder FO bin ich besonders angetan. Für mich ist sie eine der schöneren Zahnradbahn-Lokomotiven. Die Baupläne zu dieser Lok habe ich mangels Alternative auf CAD gezeichnet. Die notwendigen Originalpläne hat mir die Firma STADLER zur Verfügung gestellt, wofür ich sehr dankbar bin. Die Studer-Pläne eignen sich gut als Vorlage, wenn man beabsichtigt, Modelle im kleineren Maßstab nachzubauen. Bei größeren Modellmaßstäben fallen dagegen auch Details ins Auge. Dies erfordert entsprechend detailliertere Vorlagen.

Das Gehäuse oder Aufbau besteht hauptsächlich aus folgenden Teilen: Grundplatte, Seitenteile, Innenunterteilung, Dachleisten und Deckbänder. Eine Grundplatte von 8 mm Höhe, mit genau bearbeiteter Oberfläche. Gefräst und gebohrt nach Zeichnung. Eine 5,1 mm x 3 mm tiefe Nut um die ganze Platte herum kann die Seitenwände aufnehmen. Fest positioniert werden sie dann mit der Grundplatte und untereinander verschraubt. Als Kabelkanäle werden Rechteck-Alurohre eingebaut, welche zugleich eine Art Unterteilung sind und zudem als Befestigung dienen. Die Fenster bestehen aus Klemmrahmen und Acrylglas und sind im Gehäuse eingelegt und verschraubt.

Das Dach mit seinen Positionen Hauptsächlich sind auf dem Dach einer alten Original- E-Lok folgende Teile: Dachblech, ein bis zwei Pantografen, Scherenstromabnehmer oder auch einfach Panto genannt. Eventuell Widerstände zum Bremsen sowie diverse Isolatoren plus Hauptschalter und Trennmesser. Je links und rechts sind Laufstege für Inspektionen und Arbeiten. Im Modell besteht das Dachblech aus 1,5 mm dickem Aluminium und wurde anhand Zeichnungen, inklusive Löcher und notwendigen Öffnungen für Unterhaltsarbeiten, gelasert. Die diversen Rundungen und Radien wurden durch Verschrauben mit Rippen korrigiert und in Form gebracht. Es passt satt auf das Lok-Gehäuse und ist mit diesem über zwei Rändelschrauben im Inneren des Widerstandsgehäuses unsichtbar verschraubt.

Inbetriebnahme und Resultat Endlich ist es so weit, meine HGe ist fertig und darf auf unsere Anlage in Einsiedeln zur Abnahmefahrt. Zurückdenkend hat sich all die Mühe und zum Teil auch langweilige Arbeit an Serienteilen doch sehr gelohnt, wenn ich nun die Komplimente von meinen Kollegen höre. Nun bin ich im letzten Kapitel vom Bau der eigenwilligen, für mich sehr schönen Lok angelangt und darf Euch sagen, dass dieses Modell für mich das bisher beste Stück meiner Modell-Laufbahn darstellt.